Le grand chantier: L'électricité

pour commence j'ai trouvé aux états unis les colliers que je chercais depuis un moment en métal.
Réf : 09407-18301, sachant que les 2 premiers chiffres du 2ème numéro indique la taille 18301  pour 18 cm. Ils existent en 11, 18, 25cm. Dispo chez suzuki

Un shéma pour l'instant en allemand que je traduirais plus tard.

 

Et voila c'est fait

Le phare

 

 

La resistance avant sous le T de fourche

La centrale clignotante qui gére les clignotants à l'avant droit

La résistance arriére sur le dessus du garde boue AR

Réparation des carrosseries en ABS

Les carters latéraux sont souvent félés,cassés et de temps en temps il manque un morceau plus ou moins gros. Ces carters sont en ABS (Acrylonitrile butadiène styrène) la même matiere que les légos ou duplos et que certains autres plastiques comme certaine souris informatique ou perceuse ou pare chocs.

Il existe une technique pour les réparer, une soudure à froid qui  contrairement à la fibre, à la choucroute ou à la résine permet de souder dans la même matiere que le carter et donc de garder les mêmes propriétés physiques: élasticité, robustesse etc..

Cette technique consiste à faire fondre l'ABS avec de l'acétone et de l'appliquer comme une peinture épaisse avec une spatule ou un pinceau (pas en plastique). Il faut tout d'abord découper en petits morceaux les légos, les mettre dans un pot à confiture avec un couvercle, rajouter l'acétone jusqu'à ras des légos et attendre le lendemain que tout soit bien fondu.

Il me manquait toute la fixation arriere, j'ai fabiqué un moule avec une petite plaque de fer avec un rebord , mais vous pouvez utiliser différents procédés, du scotch, carton ou autres. L'avantage du fer c'est qu'il est facile à enlever.

 Il faut bien sur enlever la peinture au gros papier de verre pour une meilleure accroche. Puis un petit nettoyage à l'acétone vite fait.

J'ai d'abord fait l'extérieur puis j'ai démoulé 12 h plus tard, ça avait la consistance de la pate à modeler ce qui m'a permis d'araser au cuter le surplus.

 j'ai rajouté une couche d'ABS de l'autre coté pour consolider la soudure. Si la pate est trop liquide vous laissez le pot ouvert pour que l'acétone s'évapore et s'il est trop sec vous en rajoutez. Ne pas oublier de bien mélanger la pâte

Voila 19 heures plus tard (depuis le début), l'abs à durci mais est encore mou a coeur. La couche de finition doit être un peu plus liquide pour s'autolisser .Il faut attendre quelques jours pour que les solvants s'évaporent avant de poncer.

Et voila le travail, une peinture magnifique, quasiment identique à la teinte d'origine. La référence de cette peinture Fiat est BROM YELLOW 258/A

Remontage suite

Comment l'ancien proprio avait coupé cette fixation qui fait 48 mm en tout., il a fallu refabriquer au tour cette piece Au début je voulais la peindre , mais elle est plutôt belle polie. En relisant mon blog, je m'aperçois que je n'ai pas remercié  Daniel, celui qui m'a fait cette magnifique pièce. Donc un grand merci à lui.

Bon pour ceux que ca peut interesser on est en 10-125 comme pour les rétros