Il existe une technique pour les réparer, une soudure à froid qui contrairement à la fibre, à la choucroute ou à la résine permet de souder dans la même matiere que le carter et donc de garder les mêmes propriétés physiques: élasticité, robustesse etc..
Cette technique consiste à faire fondre l'ABS avec de l'acétone et de l'appliquer comme une peinture épaisse avec une spatule ou un pinceau (pas en plastique). Il faut tout d'abord découper en petits morceaux les légos, les mettre dans un pot à confiture avec un couvercle, rajouter l'acétone jusqu'à ras des légos et attendre le lendemain que tout soit bien fondu.
Il me manquait toute la fixation arriere, j'ai fabiqué un moule avec une petite plaque de fer avec un rebord , mais vous pouvez utiliser différents procédés, du scotch, carton ou autres. L'avantage du fer c'est qu'il est facile à enlever.
J'ai d'abord fait l'extérieur puis j'ai démoulé 12 h plus tard, ça avait la consistance de la pate à modeler ce qui m'a permis d'araser au cuter le surplus.
j'ai rajouté une couche d'ABS de l'autre coté pour consolider la soudure. Si la pate est trop liquide vous laissez le pot ouvert pour que l'acétone s'évapore et s'il est trop sec vous en rajoutez. Ne pas oublier de bien mélanger la pâte
Voila 19 heures plus tard (depuis le début), l'abs à durci mais est encore mou a coeur. La couche de finition doit être un peu plus liquide pour s'autolisser .Il faut attendre quelques jours pour que les solvants s'évaporent avant de poncer.
Et voila le travail, une peinture magnifique, quasiment identique à la teinte d'origine. La référence de cette peinture Fiat est BROM YELLOW 258/A
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire